странное поведение АВТО

Доброго времени суток, возникла странная проблема, при температуре на улке ниже -5, машину заводишь, прогреваешь, а она тупо не едет, ощущение, что выше второй передача не переключается, глушишь, буквально пару секунд ждешь заводишь и все машина нормально поехала. Датчики что можно проверить в домашних условиях проверил все работают, ошибок также не выпадало. Куда рыть, подскажите, до диагностики доезжаешь говорят "НУ Я НЕ ЗНАЮ!!!-тоету надо покупать".

У меня такая же бедатолько у меня еще и лампа Овер Драйв после моргает 16 раз,то есть коробка переходит в аварийный режим((( ты жижу в коробке проверял?

вот я уже года полтора как продал Y11,но если мне не изменяет память то 16 мигов - это ошибка соленоида линейного давления.коробка как бы сообщает об этом сама, а то что выше второй не переключается - это просто аварийный режим, фиксируется вторая передача, он и трогается вроде на ней тоже.
Гуру, поправьте если ошибся. А диагносты - нехорошие люди или тупо дилетанты, в нормальном сервисе эта проблема известна вдоль и поперек, коробка эта ведь уже лет 15 как ездит на разных Ниссанах по миру .

Жижу два года назад менял, в сервисе. и ни чего не моргает!!!!!!

16 морганий - коробка в аварийном режиме. Далее 3-й не переключится. Насчёт диагностов согласен. Коробка изучена вдоль и поперёк, люди сами уже её ремонтируют.

Добавлено 7 янв 2015

А лампо од\офф работает?

ЛАМПО работает, вот сегодня тепло на улице ездил без проблем.

Уже писал в другой теме.
Добрый день!
Опишу ситуацию. Уже несколько лет существует проблема «подтраивания» двигателя, а в последние дни проблема эта участилась.
Проблема проявляется только с утра, при влажной погоде (туман, дождь).
Выезжаю из дома, проезжаю метров 300 до светофора и останавливаюсь. Двигатель в районе 70 градусов. Жму на тормоз проходит время и тут происходит вот такое падение оборотов: .

Видео (раскрыть) Видео (свернуть)

Чек не вылезает, так что это не катушка. ДЗ чистая.
Потом я еду дальше и эта проблема проходит. Проходит до следующего утра.
Что это? ДЗ, коса под телевизором, БК???
Завтра попробую проехать без противотуманок (может из-за них такое чудо?!...)

И так:
ДЗ электронная, чистка каждые 10 000, чистку провожу согласно мурзилке.
контакты все сухие. обучение ХХ проводил.
Сегодня с утра не включал противотуманки, и провалы не появились!
Вопрос, каким боком тут штатные противотуманки?

А ты не допускаешь мысли что гена слабовато выдаёт??? Попробуй врубить всё что можно ( свет, печку, туманки, дворники, майфун и т.д.) посмотри на реакцию авто??? У меня тоже наблюдается некоторое падение оборотов когда всё включено и начинаешь окна открывать, то ли там моторчики злые то ли комп не успевает поднимать обороты дрыгателя

у меня тоже есть такая тенденция, но там видно что проседают обороты, это все ровно и стабильно происходит.
А в моем случаи как будто БАХ.. как коротит что ли..

Добавлено 30 сен 2015

и так:
Противотуманки не причем!
Провел эксперимент, включил обдув, туманки, дальний, аварийку, радио, дворники, поставил на D, обороты просели до 550.
При этом вибрация была нормальная, все происходило плавно, а не рывком.
Даже не знаю, как диагностировать проблему.

1. Обороты просели и потом выровнялись???
2.Или просто просели???

Обороты просели, машина задергалась и потом опять восстановились, бывает 3-4 раза подряд.
Продолжительность 2-4 секунды

Дз моецо со снятием или на месте?

Снимаю, все мою до блеска, ставлю обратно и обучаю хх

Тада где-то никантакт

А свечи не могут так косячить?

Свечи регулярно меняю, сейчас вот поставил иридий.
Тут дело в том, что:
а. только, когда влажно
б. двигатель НЕ прогрет до 90 градусов

Тады все условия на КЗ.Как вариант посмотреть датчики температуры ож и воздуха

Помогите по симптомам поставить диагноз.
Как то уже писал, про провалы оборотов, ситуация немного уточнилась.
И так:
1. Прогреваем машину до конца (стрелка температуры ровно по середине) и едем, все хорошо, ничего не беспокоит.
2. Прогреваем машину не до конца (стрелка где то не четверти) и едем по делам, по ходу движения двигатель прогревается до "конца":
- останавливаюсь на светофоре, и тут начинается падение оборотов, резкое, кратковременное. Обороты падают где то до 200-300 и тут же поднимаются, и так несколько раз. Если переключить на N то обороты не падают. После 3-6 таких падений машина становится "нормальной".
- Если на не прогретой машине ехать минут 10 без остановки, то таких провалов оборотов не обнаруживается на светофоре.
3. Сегодня у нас с утра было -18, машина прогрелась на четверть, пока ехал до работы (15 минут) машина видимо не прогрелась до "нормальной температуры " из за холода и после остановки обороты опять сошли с ума. Заглушил и завел заного, все прекратилось.
Такое ощущение, что машина как бы не понимает изменение Т, или ещё чего.
Такая проблема уже давно, не не в таких масштабах.
Свечи новые, ДЗ чистая и обученная, фильтр новый, ошибок нет.
На что похоже, что помирает?

Была похожая ситуация, все поменял и почистил, но иногда проскакивает. Думается мне это угол зажигания сбит, Брательник к электрикам съездил на своей Саньке так те ему угол поменяли маненько, говорит и тянуть лучше стало. Ds растянута цепочка или просто угол зажигания сбит. Ну или топливо авно, залей с другого пистолета

Фиг его знает. Ты же с лямбды фишку скидывал, вроде? Не меняется ситуация?

Заедь к диагостам, может и вправду.

И это лишним не будет. Можешь даже с 92 на 95 перейти. Я уже с пол года на 95 катаюсь.

Знакомый на ВАЗ-08 87г.в. рассказывал последние 5 лет льёт 95 и с карбюратором больше не заморачивается. А раньше каждое утро троил. Причем карбюратор родной еще стоит.
Ялью себе 92 ТРАНССИБ, а раньше ГАЗПРОМ и обороты плавали чаще, сейчас редко.

Был на диагностики:
Ошибок нет
ДМРВ гонит на 10%
Поехал купил ДМРВ (контракт), привез а он еще хуже. Вернулся и купил сразу 5 штук, что бы протестировать их, а мне дали не такие , у меня более толстые контакты .
В общем оказалось, что купить такие же это проблема.
В общим диагност не может точно указать на цепь, говорит, что может комп, может муфта фаз, может цепь, может ДЗ, может вакуумный .
Сегодня вот на прогреве авто заметил что двиган колбасит, обороты стремительно падают и тут же поднимаются.
На шару тратить 12 к на цепь это тяжко.
ДМРВ он сказал не очень, но не из за него. Он провел какой то тест (скинул сапун) с воздухопровода, сказал что если болячка уйдет, значит это ДМРВ, но болячка не ушла)

Может свечи обратно поменять, с иридия на простые?
Цепь, звезды и башмаки это 15 к. еще 5 добавить и можно купить двигатель.

Сумбур какой-то...
А диагност мне понравился, или это, или это, или не это, профи сразу видно.
Зачем покупать Хитачевские мафы. если как я понял у тебя Бош?
ДЗ как чистил, ХХ обучал?
Напряжение на МАФе мерял?

Зачем уж сразу цепь, контракт?
Едет нормально. тянет?

Да, и год машины пропиши в профиле, многое говорит.

Увидел что с Новосиба, а к мастерам Бармаглот которых рекомендует если заехать?

ДЗ чистил со снятием, пропшыкал до блеска и одел, после обучал.

Диагност мерил, говорит напряжение чуть выше, чем надо.

Да я хз, все говорят, что цепь.

Едет нормально, тянет не тянет- субъективно, как будто то тянет то не тянет
А вот стоит и прогревается не нормально, обороты не плавают (с этим бы я смерился) они как бы проваливаются и обратно поднимаются, как будто на батуте прыгают, 1 раз даже заглох. но стоит прогреть как следует (10 минут на температуре 85) так все ок.

Это какие же?)

Зы. Осциллографом проверяли цепь , на ДПК и ДПР цепляли, сказали что сильно растянута.

Если сильно растянута, то шуметь будет. Да и ошибку выдаст.

ну вот из за чего такое может быть?
Диагностику делал тут.

Ну если осциллографом то наверное все таки цепь...

Моторхэд типо такого названия мастеровых.

А гиидэ гарантия что не датчики глючат - точно только визуально оределить мона.

А вот еще вариант. Стоит ли утебя катализатор? Если да то выбить, а если нет то думать дальше что делать.

Моторхэд Сто нормальное, ноне по компьютерной диагностики.
Катализатор стоит, пол года назад на просвет был чистый.