шумоизоляция Y-12

Забрали машину :dr_ink: , при первичном осмотре вроде все ок, но потом были обнаружены косяки, царапки, паутинка на бампере(лак), немного подмят боковой обвес, но самая ложка дегтя, то что ключ один :-( , который запасной, а который смарт или интелегент кей нету... Думаю как сигналку ставить с автозапуском, и не понравилась шумоизоляция, слишком слышно двигатель(может потомочто цепной или то что масло минералка которого осталось на конце щупа ниже риски) , позже масло сам сменил, промыл, залил синтетику 5w30, но все равно шумно...У всех так или я так привередлив, на других машинах ездил тишина, даже у сурфа дизеля в салоне тише :nez-nayu:

Re: шумка и еще по мелочи..

Это все мелочи,да и ключи кей делают,по шумке так у большенства свежих модолей,экономят япы на этом,да и машинка не бизнесс класс.

Re: шумка и еще по мелочи..

с маслом ты навернул, я понцы рекомендуют в НР15 лить 0в20, так что я бы не отходил от этих параметров. По поводу шумки, у меня нормуль (хотя сам сделал шумку всех дверей из-за установки хорошей акустики), так что толком не ездил так сказать на стоковой модели

Re: шумка и еще по мелочи..

ну не знаю, по каталогам смотрели было 5w30 или 0w20, в магазине не было 0в20, да читал по форумам многие льют 5в30 синтетику в HR15... еще есть такая тема.OW-20(при пробеге до 50 000км), 5W-30 (после 50 000 км) не знаю так или нет?? а чем обклеил и скоко обошлось? вот кусок мануала ток не понятно..

Re: шумка и еще по мелочи..

обклеивал вибропластом фольгированным местами вместе со сплэном, ушло 6 листов с гудроном) и пару листов сплэна. По денгам уложился рубля в 3 где-то
А на счёт масла, нижнюю табличку печатают практически к любому авто, верхнюю - к конкретному. А вообще дело каждого, любишь своё авто - льёшь чего подороже, равнодушен - можно и 15в50 влить (опять же ИМХО)

Re: шумка и еще по мелочи..

Менял в машине динамики, ставил магнитолу, и друг мне предложил зашумить двери. Я долго думал стоит заморачиваться или нет, полазил в инете посмотрел, что да как. и в общем решил сделать шумо и виброизоляцию четырех дверей.
В качестве виброизоляции использовал материал вибромат 3 в кол-ве 6 шт. лист размером 50х70 см, кажется
Для шумоизоляции брал что-то типа битопласта, т.е. поролон пропитаный, тока не битумом, а какой-то другой хренью. толщина листа 10 мм. размеры 100х100 см таких листов взял 4
и один лист - это ткань с одной стороны имеет клейкую основу, еще ее называют антискрип ткань или моделин(?). размером примерно 30х50 см
В общем на двери ушло 5 листов вибромата и почти три листа битопласта. Моделина немного потратил.
А, ну еще брал ацентон в качестве обезжиривателя (рекомендуется перед проклейкой обезжирить поверхность).
На все потратил чуть больше 4 т.р.
Сразу скажу клеил долго. Примерно по 2 часа на одну дверь. Т.к. клеил в одного, то с первого раза не осилил все 4 двери.
В общем что изменилось после шумоизоляции в салоне? Честно признаться я не заметил ваще никакой разницы. может потому, что я полтора месяца ездил, только с двумя дверями которые были зашумлены... не знаю. (Сейчас у меня все 4 двери зашумлены).
Но, звук... в общем басить колонки стали. Может быть в этом и есть положительная сторона шумоизоляции? :du_ma_et:
Планирую еще зашумить дверь багажника. но наверное уже след. летом, когда потеплеет.
Как шумил:
1. Естественно сначала разобрал дверь

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

2. Вибромат нарезал на полоски шириной примерно чуть больше 10 см, и насколько мог проклеил внутренюю сторону двери вдоль снизу вверх, делая нахлест примерно 1-1,5 см

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

3. Сверху на вибромат наклеил битопласт. Когда я клеил первые две двери, то пытался как можно больше покрыть поверхности одним цельным листом битопласта, но в послдествии, когда клеил уже третью и четвертую двери, решил резать битопласт кусками и клеить. так удобнее и быстрее получается.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

4. Слудующим шагом я по максимуму заклеил технологические отверстия, к сожалению на панели передней двери в "винограде" есть такой неудачный пластиковый выступ (какая-то нашлепка кубическая), которая не позволила заклеить самое большое отверстие. выламывать я не рискнул это. Поэтому оставил дырку как есть, только проклеив края. (на рисунке дырка видна в правом нижнем углу двери). Уже на левой передней двери, я не проклеивал края, но зато не стал прикручивать пенопластовую белую херню, она к внутренней стороне двери крепится. ее предназначение мне непонятно.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

5. Ну и последнее - надо с внутренней стороны налепить кусок вибромата и как можно большую часть поверхности заклеить битопластом. На рисунке промежуточный вариант. я еще недоклеил.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Re: шумка и еще по мелочи..

Белая хрень из пенопласта для безопасности. При боковом ударе демпфер своего рода. В целом можно удалить за ненадобностью.

обезшумка АДэхи Y-12

Не для кого не секрет что в адэшках шумки практически нет, особенно сзади. Спереди насколько я знаю под ногами пассажира и водителя лежит формованный пенопласт, а между двигателем и салоном под панелью имеется нечто, похожее на стекловату...
И так после установки зимней шипованной резины резины уровень шума превысил все мыслимые пределы, после чего было решено начать постепенную обезшумку. И так, начал я с багажника. По мере завершения работ буду выкладывать дальше....

Сначала купил 5 листов вибропласта.... оказалось недостаточно.....

Доброго времени суток!Стоит буфер в багажнике! Снаружи не приятная вибрация и шум! Чем залепить дверь, чтоб избавиться от этого?

Вибрацию - виброизоляцией на битумной основе. Примерно как выше фото.

А где ее посмотреть? Не в строительном магазине случайно?

Можно и в строительном, если не важен результат , только лучше в специализированном автомобильном.

Особенно где автозвук - шумку можно купить. Да и в простых автомагазинах по продаже запчастей бывает.

Спасибо!

Адэшники! Вчера снял обшивку пола, оказывается у нас там у всех пассажиров и водителя под ногами приличная теплоизоляция имеется, так что не такой уж унас деревянный авто.... но к сожалению камеры не было с собой, но как будет возможность обязятельно запечатлю

Я когда сигнализацию ставил себе, тоже заметил, что под ногами чтото типа пенопластовых плит лежит

вопрос простой!

че если я шумку просто положу на двигатель блестящей стороной ? нормально будет не попалавится??

поплавится скорее всего.. ещё и загореться может

В лучшем случае загадишь двигатель.....в худшем вспыхнешь..... Горький опыт молодых лет был, когда такая фольгированная шумка на выпуск попала.... Лучше купить одеяло стекловолоконное..... ИМХО

Ничего не будет. Я вторую зиму езжу с пенофолом под капотом, просто лежит лист сверху на двигателе, блестящей стороной вниз.
И на рабочей MMC L200 каждую зиму так подкапотное утепляю.

ок Так и делаю. :-ok-:

А это для чего ? Реально для тепла ? Я не в теме, поясните в чем прикол так улеплить капот ?

Про шумоизоляцию просто лежащую под капотом ничего не скажу, а пенофол реально для тепла, морозы перевалят за "сорокет" вторым куском полностью радиатор закрою. Иначе двигатель по трассе не греется больше 50-60 градусов, и остывает заглушенный за 3 минуты. Даже такое утепление - лучше чем никакого...

Re: шумка и еще по мелочи..

везде пишут, что япы рекомендуют синтетику к заливке на эти двигатели. чем чревата заливка полу-синтетики??

Re: шумка и еще по мелочи..

При применении полусинтетики значительно снижается шумоизоляция автомобиля.
Он начинает рычать и требовать синтетику.
Иногда это раздражает.

В ветке соответствующей посмотри.

Re: шумка и еще по мелочи..

спасибо за не информативный ответ... лучше б ссылку дал. а то поиском нахожу только про Y11...

оооо стоп, нашел!!!)))

А какой ответ можно получить про масло в теме шумоизоляции?

Re: обезшумка АДэхи Y-12

Ксяныч и как шумка, лучше стало? интересует задняя часть, сильно звонко камешки по железу клацают...

А я ещё решил поверх такой шумки положить лист фанеры. Ещё толком ничего не возил, а полик уже продавленный. Думал, что на предидущей машинке хозяин щлакоблоки возил. Наверное производственная недоработка....

Добавлено 30 июн 2014

Так, как сдох один динамик - решился на установку новой акустики и ШВТИ.
Разобрал дверь. Промыл с Фэри. Просушил феном. Протёр Уайтспиритом. На улице потеплело до 32 в тени. И понеслось....
Родную вибру не убирал. Поверх неё СТП Аеро. В один слой, почти до краёв, наружную жестянку. На внутренней закрыл текстолитовыми пластинами ( что было ) дыры. Поверх Аеро. На всю поверхность кусочками Аеро. Цельным листом нереально, слишком рельефно. Потом Акцент-10.
На карту вначале Аеро кусочками. Там много ребер, ёжился долго.... Потом Битопласт-5. На клипсы - кусочки Моделина.
Динамик временно хотел поставить на корпус от старого ( на 11 так делал ). Но он упирался в обшивку. Запилил из влагостойкой ДСП кольца. На второй двери хочу попробовать пирамидки за динамиком.. Умом понмаю, что польза будет.... В ЗВУКЕ я несколько десятков лет ( домашки ), в автозвуке четвёртый раз, практики маловато...
Сейчас катаю с одной готовой дверкой. Разница давит на мозг. Ощущение, что заложено правое ухо. Даже с одной дверкой бооольшая разница.
ШУМИТЕ, шумите.... Погода восстановиться - продолжу.
По времени - одна дверь - прмерно 3 часа. Спина сгорела на солнце, пошел домой...

Пирамидки это ты имеешь ввиду аудиолинзы ? Я тоже на них присматривался...но чёто пока не стал брать. Щас тоже занимаюсь шумкой. Два выходных убил на снятие панели и обработки за ней.


Эффект оказался намного меньше чем при аудиоподготовке дверей или например закатывании днища багажника. Уровень громкости звука от двигателя не снизился, а просто стал слегка погулче, побасовитее чтоли , не такой звонкий. Я слегка расстроен, но тем не менее считаю этот опыт поучительным. Думаю что вся засада в пеке. её я снять не смог,закатал всё железо от лобовухи и до передних сидений, а вот перед печкой и тоннель под печкой не смог,хотя при простукивании самый звонкий барабан выявлялся именно там,закон подлости.
Катал Бимаст БОМБ Премиум + Бипласт 10 в ДВА слоя.
Про пирамидки напиши