Y12-Лифтинг подвески\вылета колёс

У меня 14 мм. грузоподъемность указана 450 кг.

Добавлено 26 сен 2014

Все грязное, вряд ли будет нормальная картинка. Попробую при смене резины, но не обещаю

Спасибо, но ужене уктуально, Ад эксперт задран и отправлен восвояси

я так понял ты тестя задирал? расскажи че ему поставил? нам оно подойдет?

Да че там рассказывать, под опоры вырезал по две прокладки из 1см транспортерной ленты на каждую сторону.
Назад заказал у токаря проставки по 3 см (из капролона что-ли?) по тиидочертежу который неоднократно в теме мелькал. С амортами сзади ниче не делал, поносился по ухабам - ниче не стучит. На том и закончили.

Добавлено 26 сен 2014

Хотели на проставках из капролона вместа центрального конуса для удержания пружины наружный борт сделать, а то конус при высоте проставки 30 мм отломиться может от проставки. Т.к. диаметр витка не знали токарь все таки выточил конус, а углубление под конус со стороны кузова сделал меньше в глубину на 5-8 мм. Проставка не садилась полностью на конус кузова. Со словами "никуда она нахрен не денется" взял болгарку и отхерачил по 8 мм от кузовных конусов, проставка села на место, пружина тоже.

Добавлено 26 сен 2014

Вобщем все как на моем винге за исключением того что проставки сзади у меня по 4 см и аморты удлиннены на 4 см самоваренными домиками.

ясно ,я просто думал ты какие то пружины ему поставил. хочется все таки найти вариант хороших пружин крепких.

Зачем? У меня родные винговские пружины с проставками по 4 см возили 9 мешков плиточного клея по 50 кг каждый. Правда потихоньку и недалеко но большего вроде и не нужно, жопа при этом на земле не лежала.

Я то же сначала установил проставки ,но когда сзади сели три человека по 65-75 кг каждый ,то жопа легла на землю!!!! (У машин 4вд еще и глушитель висит как не знаю что.) Вынужден был купить пружины с АД. Теперь при полной загрузке ,5 человек + багаж(примерно 50кг)+телега с давлением на фаркоп 30-40кг(проверяю безменом) имею отличный результат. конечно если не далеко и потихоньку то можно наверное смирится и с проставками .

Я сначала всерьез задумывался о пружинах от АД но посмотрев внимательно на нашу балку и на балку АДа отказался от этой затеи. Вингроад не грузовик как АД, и пружины от АД его грузовиком не сделают. Колеса нафиг от балки отвалятся или совсем так станут /-\.

ИМХО!

Ну конечно это только мое скромное мнение никому и не думал навязывать

Серег. а раскрой пошире свое скромное мнение. какое отличие в балках ? у меня AD нет,сравнить не с кем. Борисыч ,тоже расскажи пожалуйста о результате. увеличилась ли просто грузоподъемность из за повышенной упругости пружин или еще на пустой машине жопа стала задрана ? а сами пружины с ADa нормально встают?

Нет ни времени ни желания ,что то доказывать. Вот фото(с барабанами -вингроад) обоих вариантов подвески. Исследуя рынки Уссурийска и Влад-ка ,я видел разные пружины на разных машинах. Машины из Японии ,а пружины то 13мм то 14мм.или 12.9 ,уже не помню. Больше года про них не вспоминаю. Жестче не стало ,управляемость и устойчивость не изменилась.
Кстати раньше был эксперт 2002г. так на нем как и на всех остальных(и АД-х) при прямом варианте подвески ,колеса стояли домиком(слегка).

Добавлено 28 сен 2014

ещё добавлю фото. по порядку 1 это АД-4ВД . 2 это АД .3 это вингроад. делайте выводы.

Вот на последней и предпоследней картинках очень хорошо видна разница в балках. В действительности так-же, вингобалка по сравнению с АДовой кажется игрушечной. Не спорю, можно конечно вкорячить на винг пружины от АДа, но грузоподъемность винга при этом не увеличится до АДовой, банально колеса на яме отвалятся при 450 кг загрузки. Хотя мож не отвалятся, я не хочу эксперементировать
Нужна грузоподъемность в полтонны - надо покупать АДеху.

разница не в балках(хотя она присутствует конечно) ,а в масштабе рисунков.

не.мне полтонны возить без надобности,просто хочу немного уменьшить проваливаемость задницы при нормальной загрузке .понимаете? вот на Y11 я ставил пружины от ВАЗ классики и было все супер,хочу на этом тоже подобное,но не так чтобы жопа на пустой машине поднималась,а лишь при загрузке не так сильно проседала .

на зад поставил на пробу пружину от кашкая 2wd - 305мм kyb rh6378 (родная 275 мм)
на виток два больше прут толще на 2 мм в остальном тоже самое. жестче.. не проседают
(можно обратить внимание на пружины от клио 2 они один в один: 285 мм думаю будут помягче и чуть пониже зад)

результат как с проставками сантиметра так 4... поставил вчера пока не понял че к чему поезжу напишу. перед проставки 3 см. опоры кашкай. линки не трогал
зад до бампера 35см, порог у заднего колеса 23см, порог у переднего 20, колеса 195-60-15
Попробывал поставить амортизаторы ларгус шток тоньше раза в два.. но вопрос в другом посадочное крепление под стакан :

на нашем родном наварена приличная такая шайба на логановском ее нет там идет кромка в пол миллиметра
к родному не подходит проваливается.. можно купить конечно логановский опорную чашку
но как сказали мастера при жесткой работе амортизатора велика вероятность того что он зайдет в салон уж очень маленькая опорная площадка
лучше с такими не связываться пока поставил домики а амортизатор искать буду .. стуки на отбой присутствуют - домиков маловато
хотя по длине хода они вполне ничего:
№ kyb шток ход вверх ход вниз
тиида вингроуд 343810 12 мм 570 мм 367 мм
логан 343418 12 мм 608 мм 368 мм
ларгус 343482 12 мм 624 мм 380 мм

Сайленты задней балки ослаблял?

да ослаблял
и похоже вполне можно шланг тормозной длинее подбирать на зад - натягивается он

Всем привет. После установки проставок, нужен развал-схождение или нет? На наших машинах при откручивании стойки нужно было запоминать расположение регулировочного болта. На Вин он есть или нет?

Вон оно че... а я залез на днях под машину, и с прискорбием заметил, что кронштейн тормозных трубок на задней балке отвалился от балки и трубки болтаются на шлангах... Хз сколько я так езжу, с конца лета под авто не лазил, да и тогда не обращал внимания на этот кронштейн. Привязал все это дело проволокой обратно к балке, все равно по теплу соберусь сайленты в балке менять, буду снимать ее полностью и приварю за одно кронштейн. Пробовал анализировать причину поломки, вроде и камнями отбить его не могло, он за балкой, сзади, а вот из-за лифта (проставки по 4 см стоят уже почти три года) и натяжения шлангов вполне могло отвалится. Надо полностью вывесить зад и посмотреть.

Я гонял авто на стенд после установки проставок. Сказали все в норме и ничего крутить не стали. На тиидофоруме тоже встречал несколько подобных отчетов, что дескать после установки проставок все остается в допусках.

Я ставил проставки сам. Сразу обратил внимание на кронштейн трубок. Работал на подъёмнике. В нижнем положении, на весь вылет амортизаторов, которые я удлиннил не 35мм, трубки натягивались. Опустил кронштейн, если не изменяет память, миллиметров на 12. Этого достаточно. Развал/сход проверял. Сзади всё путём, а передок самую малость поправили.
Тоже, сказали, в допуске, но на пределе.

У меня при проставках 3 см развал ушел заметно..

У меня задние проставки 21мм. Это даёт ровно 35 мм лифтинга. Эксперементальные замеры делал сам. Точил проставки тоже сам. (имею в пользовании токарный станок и подъёмник).

Опустил верхний кронштейн? Он прикручен к кузову?
У меня нижний отвалился, об был приварен к балке.

сверху там штырек с резьбой.. к нему прикручивается гайкой пластина удерживающая трубки идущие по кузову и шланг который уже идет к балке
нижний кронштейн к балке уже вроде приварен как раз который отвалился у тебя..

Понятно. Тогда приварю к балке и сделаю ниже крепление на кузове.

Верхний.

Может на самих амортизаторах есть выбитый номерок? Посмотри пожалуйста когда будет время?

Добавлено 27 мар 2015

Если я на зад поставлю проставки на 20мм то длина втулки будет примерно 31мм. Где-то здесь читал что при установки проставок на 20мм задняя подвеска поднимается на 31мм?

Какой втулки длина ? уточни,я непонял.

Проверено лично: 22мм даёт 35мм лифтинга (подъёма). Можно составить пропорцию {22 /35 = 20/X} и посчитать. Для тех, кто учился в школе после распада СССР или, что ещё хуже, сдавал ЕГ, объясняю: "Произведение крайних членов пропорции равно произведению внутренних членов." при двадцати мм получится 31,81818181818182 так что скорее 32мм, чем 31. Но я думаю, что плюс минус 1мм длины втулки не фатальны.

Добавлено 28 мар 2015

Это он меня спрашивал, а я понимаю о чём речь.