Y12-Лифтинг подвески\вылета колёс

Длина втулки будет 32мм. Втулка с резьбой, как на чертеже.


Получается так, что берем амортизатор нарезаем до опорного кольца резьбу, от опорного кольца оставляем 16мм резьбы остальное отрезаем! Берем втулку длиной 32 мм с внутренней резьбой и навинчиваем на резьбу до опорного кольца, потом ввинчиваем шпильку и все! Диаметр втулки подскажите? Хочу токарю заказать. Амортизаторы не разу сзади не снимал, поэтому не знаю диамер шайбы под резинку. И еще вопрос если ли разница между 2 WD и 4 WD? А то у меня 2 WD.

У меня тоже 2WD. Я себе точил из шестигранника. Кажется на 22, не помню. Сверху снял фаски. Оптимально диаметр 16 - 20 мм. Завтра посмотрю. Дело в том, что я точил сам и из того, что под рукой было. Открой лючёк в багажнике над аркой и посмотри шайбу. Они сверху и снизу одинаковые. Резьбы мазал фиксатором перед сборкой.

Как вариант: А если сделать диаметр втулки равным диаметру опорного кольца на штоке амортизатора? И еще вопрос, при нарезании резьбы на штоке до опорного кольца , шаг резьбы такой же оставлял, как на штоке амортизатора?

А по другому как? Что бы резать резьбу, надо фиксировать шток. За зеркало его зажимать нельзя, поэтому навинчиваем лерку. За торчащий хвост, прямо за резьбу в тиски (всёравно этот кусочек будет выброшен) и т.д. На картинке всё написано.
Да, никаких трудностей искусственно придумывать не надо. Шаг резьбы такой же оставлял, как на штоке амортизатора. М8 основная (М8Х1,25).Я не помню диаметр опорного кольца. Думаю, что к диаметру резьбы нужно прибавить по з мм на сторону. Получится 14 (8+6) Тоньше я бы делать не стал, учитывая, что скорее всего, втулки будут из "лучшей англицкой ведёрной стали". И без термообработки.

есть у кого чертёж проставок на перед????

вперед усатановлены проставки 30 мм.. просвет по порогу у переднего колеса 20 см у заднего 23 см..
все бы ничего, но нос то прижат к земле и все равно норовит цепануть че нить где нить вскользь
(на грунтовых особенно заметно или просто наглее стал проскакивать их)
а вот домкрат поставил выровнял - чтобы наклон от заду к переду ушел и вроде самое то )))
мое впечатление таково 20 мм вообще ниочем хотя лучше чем ничего =)), 30 мм маловато будет (15000 почти прошел на них), будем пробывать 40 мм

У меня свербит мысль нижнюю губу на переднем бампере удалить.Все хожу прикидываю взглядом как че сделать, но не могу чето решиться,сцыкотно. Вапще думаю её феном хорошенько нагреть и поджать под себя. Не знаю,решусь ли.

Смотри чтобы приводы как можно ровнее стояли, иначе шрусы менять замучаешься

В журнале за рулем писали про калину кросс, как они увеличили клиренс на 23 мм и что они изменили. И там была такая фраза , что хотелось бы сделать клиренс больше, но увеличение клиренса больше 23 мм приведет к ускореному износу приводов. Из 23 мм , 6 мм за счет измения размера колес, 17 за счет пружин и более длиных стоек.

На заборе тоже написано )))
В чем проблема поменять привод..
не дороже бампера стоит...тем более с покраской
А привода далеко не калиновские
и вариатор говорят больше 150 не ходит.., а я говорю еще как!!!
ну это так лирика..
Бампер поправить да - геометрия у него антироссийская.
но: он как индикатор, как стоп фактор
иначе в расход пойдет радиатор и кто там висит сразу за ним..
..просто попробывал поездил на 30мм
когда собирался ставить четко помню отзыв человека о том что надо было 40.. с тиидофорума чтоли не помню..
Но подумал и решил многа..
а теперь понимаю что похоже самый раз - мое личное мнение, не навязываю

Зачем вы гонитесь за клиренсом? После того как поднимают машину за счет проставок и оставляя 14 или 15 колеса она выглядит по уродски. До Винограда у меня была хонда с клиренсом 12 см и я ниразу не шоркнул ни днищем не юбками бамперов.

Везет, дороги значит хорошие, а я вот приехал на выходные в деревню, выехал за поселок и ... застрял. Ходил за трактором...
Имею опыт увеличения дорожного просвета на рабочей машине не на 3 см, а на 2 с половиной дюйма, + колеса 275\70\16 вместо 245\65\16. Редуктор при этом остался на своем месте, и углы работы шрусов заметно изменились, к тому же очень сильно возросла нагрузка на них из-за нештатных колес. Тем не менее никаких проблем с ними нет, как обычно только за пыльниками смотри.
Сам подумываю вкорячить еще по одной прослойке транспортерной ленты под чашки стоек...

АГА хорошие ))) из одной деревни то
сам отьездил года полтора два и тоже да зачем да не буду да так пойдет, а вот надоело - если в 12 году еще можно было назвать дороги "дорогами" то сейчас окей гугл в какой луже хэппи енд = игра в сапера!!! По нефтезаводской помню в апреле ехал не доезжая ермака.. широкая большая улица ну лужица ну и пусть 30 км ехал.. так корма нурнула см на 50 в нее!!!!! Я уж не говорю про бугры волны нашлепки и трещены размером с мои колеса причем это у нас такой асфальт после ремонта и везде так.
У нас в некоторых местах калейность на асфальте такова что я бамперами шкреб - это стало последней каплей!!!
и увы я люблю не только по асфальту... если на работу, в мегу и так в кино - то канечно пойдет и так, но надо аккуратничать.. я вот доаккуратничался порвал бампер в трех местах
порвал порог под калесом... нафиг такой просвет

а вообще вот почему дополнительно возник вопрос добавить на перед еще:
зад поднят выше, есть уклон и получается передний свес за счет этого поджался к земле сьедая лифт от передней простаки просто хочу это компенсировать
поскольку зад опускать точно не буду! ))) если поднимать одинаково то этого вопроса не возникнет
да и машина прекрасно управляется и все впорядке.. кстати калеса никто не боится побольше ставить )) а как же двс акпп? нагрузка же ))
у меня 195/65r15 это ровно то же самое что и 205/50r17 ....так что смысла побольше не вижу, приподнял домкратом посмотрел оценил меня это устраивает на вкус и цвет сами знаете
в общем мне нравится результат подьема, остался нюанс его компенсирую, заодно и про шрусы станет ясно
они кстати ой какие живычие никогда не думал что настолько ))

это сразу после новых пружин )) они немного подсели уже

Сам езжу каждый день по нефтезаводской, по энтузиастам и краснояре и другим веселым дорогам Омска, и не разу за год не шоркнул днищем или бамперами.

Макс это до поры до времени пока не шоркнешь по серьезному.. потом и отношение меняется)) молодец че сказать

Всем привет, у меня такой вопрос. Чтобы поднять машину спереди проставками всю стойку нада или нет откручивать, или достаточно линки и сверху 3 болта?

Что то мне кажется ты ее таким образом туда не подсунешь...
откручивай всю - на два болта больше

Да ,конечно,стойку от кулака надо открутиь тоже и вынуть вниз

Расстояние от земли до арки или от верха заднего колеса до арки 195/65/15 без проставок кто может подскажет?
Хотелось бы понять на сколько же я поднял его..
нашел тут амортизаторы назад вроде.. чтобы не промахнуться...

Могу сказать что у меня с проставками 30 мм и на пружинах пробежавших 155 000, до края арки от земли 70 см., если это поможет, ну судя по твоим фоткам задрал ты его лишака, у тя щас наверно все 80 см.

Вот я и... ))

Вот хочу.. e2949 tociko
Тот что поменьше штатный e20020
Сейчас домики 5см дают их мало
e2949 +10см

то есть с домиками будет + 15 см , не дофига ль ? может убрать домики и только удлиненные аморы оставить ?

Не домики выкинуть хочу
10

Добавлено 8 июн 2015

Думаю вот 10 должно наверно быть ок
главно чтоб не много
заказал через недельку обещали..
есть китай есть япония
жду японию

Добавлено 8 июн 2015

Ценник 1100 вообще идеальный

а у тя скока щас до задней арки от земли ?

Дак вот не совсем помню
от колеса до арки 12 чтоли
завтра пойду перемеривать
где то попадалась что около 70
Но больше..

Добавлено 8 июн 2015

Просвет точно +10
Был 13.5 сейчас 23

Добавлено 10 июн 2015

У меня 75.. см от земли до арки, резина 195/65/15
Домики выкинул, поставил
kyb 343431 это аналог e2949
Забрякала стойка да так от души, что не выдержал.. поехал разбираться..не дожидаясь заказа через знакомого оптовика..
думал сейчас по быстрому по акции купил - замена бесплатно))
Начали разбирать и :
Стойка разбила крепление к кузову

получилась вот такая отверстия
пришлось поправить

Причем со второй стороны тожи для профилактики
после чего добрались до стоек
домики срезали..
указанные стойки визуально очень похожи
но есть пару нюансов
нижнее крепление - отверстие большего диаметра
выточили втулку

в новой внутри серебристого цвета ее видно и запресовали ее во внутрь..
Второй момент: на родной стойке упор сверху как бы из двух шайб одна поменьше под крепеж, вторая нижняя пошире под пыльник.. но новой не было той что пошире пыльник проваливался..

подобрали шайбу располовинили и снизу чтоб как на родной ее прихватили сваркой.
И еще посадочный диаметр у новой был малым конусом от упора до резьбы (незаметно глазом)
одну шайбу крепежную расшарошили на 1мм..
после чего встала как положено..
стойки от фанкарго витц эхо и т.п.
Ход штока динее на 95мм
Работает прекрасно, мягко
не было ни одно стука на отбой вообще
ни по ямам ни по полицейским
нигде ни медленно ни быстро
цена в рознице 1500р.шт.
я остался даволен
при лифте зада 4-5см должно быть самое то ))

Мдааа, нихреново тебе так стакан вывернуло. И это за какой промежуток времени ?

Ну так а кто бы его когда проверял то
стойки родные были
Метал там в том месте - фольга
..вообщем если отбросить пробег и тот факт что нелазил туда без нужды
то наверно отсчет нужно вести от новых кашкаевских пружин:
Они больше толще и мощнее
Когда их поставил нужно было сразу решать вопрос с амортизаторами..
но поскольку монтажнмки забраковали от ларгуса - воткнули домики от ваз. 5см которые они давали было мало..стук на неровностях был причем мощный такой. Но нет ничего более постоянного чем временное ))
Вобщем отьездил так три месяца
проехал где то 15т.к.
застучала заказал
проехал еще 150-200км
сильно заторабанила невыдержал поехал менять так..
с новыми амортизатопами +10см хода
нет вообще никакого намека на хоть какой нибудь стук при сьезде хоть с чего бортики ямы грунтовка битый асфальт ямы с резкими краями полицейские (большие) быстро медленно пустой в нагрузку вообще нет звуков никаких.
Впаре трудятся вообще на ура..
ну а тот консервный стакан не выдержал работы на отбой...

Добавлено 6 июл 2015

обкатал задние амортизаторы под нагрузкой и по жестко битой дороге + грязевые ванны

машина нагружена под завязку - легла как будто пустая без лифта (очень многа веса внутри сзади) может чуть выше
но калейности проходила на ура, задний бампер не греб вообще нигде, раньше его норовило вырвать в такой ситуации
самое говно уже проскочили, трос раз пять порвали, глина после дождя
амортизаторами доволен - то что надо было

Для такой грязи я купил цепи.

а какой амортизатор разбил , родной или новый kyb 343431?

может такой надо было попробовать амортизатор по шайбам вроде так же

Разбило старым родным
он слишком короткий...
с ними в паре кашкаевы пружины использовать не стоит, потому как они слишком мощные получаются на отрыв.
343466 дают всего 5см и этого мало
стуки остаются как я понял из отзывов,
поэтому и не стал их пробывать..

а сколько минимум надо?