Стартер - ремонт и обслуживание, + мини FAQ (Y11).

АНЧОУС->
Мануал по NISSAN WINGROAD Книга по Nissan Wingroad.

FAQ по стартеру

Со старого форума
>LexO
У меня сейчас очень туго и неравномерно крутит, как будто срывается, чуть подождет и крутит еще, но кое как.
>yod
Твой случай - классика, у меня точь-в-точь. можешь не лезть к аккуму вольтметром. меняй втулки стартера. месяц отъездил - полет нормальный.
сдохший стартер не "садит" АКБ, просто для проворота требуется большое усилие = большой ток, поэтому у аккумулятора просаживается сильно напряжение. т.е. даже новым свежезаряженным аккумулятором крутя минут 10 ты все равно не заведешь (подтверждено экспериментально).
>evgen141181
скорей всего дело было в сединение провода(мама-папа) возле стартера кот на замок идёт. када стартер снимал этот провод начал разсоединять он выскочил от туда проктически сам,чуть дотронулся только до него
со стартера выходит тонкий провод(+) , через сантиметров 20 есть соединение, папа-мама. вот в нём-то у меня и был трабл.(долго искал))))(заводилась с задержкой,не заводилась вообще,если заводилась, то стартер крутил резво )
>ANEMA
И чего-то так по утрам натужненько заводиться стал, чем холоднее, тем хужее)) Грешил на аккум - типа недозаряд, нафига купил дурак и т.д. Ощущения такие - стартуешь, а он так вяленько крутит, хотя показывает, что заряд вроде как есть.
Похолодало... стартую, и все... похрюкал и сдох...
Все дружественные аккумуляторы, предоставленные сердобольными бывшими уже соарбайтерами, умирали даже не пихнув двигатель))) А я кручу))) Я ваще упертый, да и домой очинно хотелось)
Скручивал стартер часа 2. Снял заднюю крышку и обалдел - втулку как перфоратором разорвало, весь стартер в опилках латунных. Приготовился ехать на разборку((( Однако местные кулибины за 300 р подлечили
>yod
передняя втулка стартера со стороны бендикса - наружний диаметр 14мм/ внутрений диаметр 10мм. /высота 12мм.
подходит втулка стартера ОКИ которая как грибочек (других я в магазине не видел). см. вложение. у нее точно такие параметр, требуется лишь ОБРЕЗАЕМ ПО ВЫСОТЕ - убрать как раз шляпку грибочка.
задняя втулка стартера (у щеток) - наружний диаметр 16мм/ внутрений диаметр 12мм. /высота 10мм.
подходит втулка стартера ВАЗ 2101-2107. их бывает два типа нового образца и старого образца. у старого образца одна втулка тоже как грибочек, я использовал ее в январе. а позавчера я покупал нового образца(см. вложение) - использовал большую из втулок комплекта. у вазовской втулки высота 24мм. ТОЖЕ ОБРЕЗАЕМ ПО ВЫСОТЕ. я ее попалам распилил и получил 2 по 10мм
причем комплекты этих втулок бывают ремонтные - увеличеных размеров, а бывают простые - их диаметры точно соотвествуют указаным выше. в январе я покупал простые втулки. кроме обрезания по высоте ничего не делал.
позавчера я покупал втулки ремонтных размеров - и у задней втулки пришлось немного уменьшать внутренний диаметр.
лучше купить и ремонтные и не ремонтные, сточить по высоте как указано и по месту применять. если нужен супер прямой совет, то выбирая из всех зол меньшее Смешно говорю:
1. перед - ОКА ремонтный размер
2. зад - ВАЗ классика оригинальный размер
>Tab@Тузик
Рискну тоже...
Поскольку ток стартер жрет не по детски, возможно плохой контакт минусовой шины на двигатель или плюсовой клеммы на стартере.
Диагностика простая. Заводим и глушим раз несколько подряд стоя на яме и потом щупаем пальчиками все соединение под болт или клеммы пальчиками на факт присутствия повышения температуры...
Да... И конечно там где тепло, откручиваем, зачищаем, закручиваем, пробуем снова до выявления всех мест неконтакта.

При отсутствии признаков работоспособности стартера, проверьте клеммы аккумулятора, целостность предохранителей

Ну дык ежлив разобрал - сразу бы втулки и поменял бы , при нагрузке они на перекос встают то
Люфтец можно и не уловить без нагрузки...

Друзья доброго времени суток!,обьясните мне как менять втулки на стартере,все пишут как снимать его а вот как эти втулки менять,я не спец но мне кажется без развертки там нечего делать?Ведь так???

Добавлено спустя 10 минут 46 секунд:
QG15de,2000г. Прочитал всю ветку уважаемые форумчане и уже не знаю,начал разочаровываться в винге,потому что не заводится при минус 25 никак,стартер крутит но вот ещё бы маленько кажется и заведется но нет,АКБ новая,свечи новые по 470руб.шт.,но вот такая беда,сейчас решил последовать вашему совету сниму стартер проверю его, поменяю втулки.,как с деньгами по легче станет куплю китайский стартер,морозы сейчас у нас 37-42,до работы далеко добираться и долго с пересадками.Жду от вас советов.

А нафига китаец то - редукторный поставь :!: - вроде плохих отзывов(у нас на форуме) не было
А крутит как торнадо и с разбегу заводит - за че купил, за то продал - смотрисоответствующую ветку

Добавлено спустя :

А нафига китаец то - редукторный поставь :!: - вроде плохих отзывов(у нас на форуме) не было
А крутит как торнадо и с разбегу заводит - за че купил, за то продал - смотрисоответствующую ветку

Ну я и хотел сказать что редукторный закажу,разве он не ''китайский''?
Так и ни кто не ответил на вопрос как втулки меняются...

Добавлено спустя 23 минуты 3 секунды:

Если я не ошибаюсь, на qg18 стоит как раз редукторный стартер. Марку сейчас не вспомню, но могу спросить (машина 2013 года северный вариант). Вот ссылка про замену http://foto.drom.ru/13841/

Всем привет. Вот и у меня навернулся стартер. Вчера скинул его, разобрал. Щетки - еще ездить и ездить. Тестером проверил втягивающее и не понял, как оно работает или не работает. Попробовал подать на втягивающее напряжение и не услыхал характерного щелчка, не понимаю. Есть у кого нибудь электрическая схема стартера? Отдельный вывод прозванивается на медный болт, к которому крепится статор стартера. Я так понимаю, это же обыкновенный стартер? Кстати поломка выглядит так, как будто сел аккумулятор. Но аккумулятор исправен. Стартер на машине может завести ее 3-4 раза и все, потом не крутит.

Он не крутит из за износа втулок - не на подшибниках он стоит - копай глубжее...

А втягивающее должно же щелкать при по даче напряжения? На отдельный вывод подаю плюс и ничего не происходит. Странно как он вообще на машине крутил?

Черный провод с фишкой - это "+", на корпусе "-". Втягивающее должно щелкать очень хорошо.

Вскрыл втягивающие. Как туда попал гудрон не могу понять? А может и не гудрон, какая то липкая хрень. Все очистил, смахал втулки. Стартер закрутил как не нормальный. Теперь я понял, что стартер у меня давно хандрил. Antoshka_Su, спасибо за подсказку - теперь втягивающее щелкает четко.
БАРМАГЛОТ, втулки сухие были как сахара и со следами стертости. Спасибо за подсказку, а то мимо бы прошел.

Всем привет.
Подскажите, пожалуйста, по стартеру на Wingroad WFY11 QG15DE(апрель 2002). Решил купить контрактный стартер. А нынешний сам обслужу и пусть лежит, ждет.
На сто мне сказали, что у меня стартер без редуктора(какая точно модель стоит не знаю) и посоветовали поискать контрактный с редуктором от более новых моделей(у него больше ресурс).
Нашел 2 стартера
23300 0M302 - 4тр
23300 73Y10 - 3тр
Подозреваю, что у меня стоит 23300 73Y10. А 23300 0M302 - это Хитачи с редуктором.
Визуально их сравнивал в магазине вроде размеры одинаковые. Хитачи даже поменьше выглядит на 1мм. По каталогам на мою модель вроде 2 этих выдает.
Но продавец советовал брать такой же какой стоит. Вот и думаю...
Стоит ли взять Хитачи? Подозреваю раз у него редуктор, то он крутит медленнее, но сильнее - впишется ли он в текущие настройки? Могут ли быть проблемы с автозапуском?

Где-то читал, что для Sunny с QG15 япошки рекомендуют этот Хитачи для холодных регионов. Поэтому и склоняюсь к нему.

Ну так и бери раз склоняешся - в ветке гдето модель с фоткой даж была(Жека выкладывал).
Правда фоток пока нет...

Добрый день. Помогите пожалуйста, умерло втягивающее на стартере FAST выдает номер 23343-6J010. Стоит эта красота около 5000, как то дороговато за сие изделие. Аналоги не ищутся может кто менял на что то другое?

Кто нибудь может сказать сколько должен брать тока стартер от аккумулятора при запуске двигателя в идеале. Это я к тому что если стартер начинает накрываться (износ втулок к прмеру) то он и току берет больше, что чревато плохим запуском.

он способен взять столько, сколько может отдать батарейка.

Это я понимаю, а если он зимой возьмет все что есть в батарее и не заведет машину, значит придется новый аккумулятор цеплять. Так как первый разрядился. Мне интересно какой должен быть номинальный пусковой ток.

Вот не видел вблизи стартера японского. а на нем самом, нет таблички с электрическими параметрами,

Аналогично.Хотя на нем ничего и не написано вроде , для примера http://japan.autovladivostok.ru/auto-Nissan-lafesta-cba_b30-starter.html

день добрый! Подозреваю навернулся стартер, ваш совет форумчане брать контрактный или ремонтировать старый?

Добавлено 4 сен 2014

Почему подозреваю что навернулся, ключ на завод раздается треск , открыл блок предохранителей там от одного из реле треск исходит, может это реле?аварийку включал когда тянули тот же треск... или все таки стартер

Всё зависит от финансовых возможностей и прямоты рук. По мне так лучше купить , а потом ремонтировать старый. А что за реле (к чему относится) трещит?

реле моторчика кондиционера, второе справа.

Всех приветствую! Помогите с такой проблемой. Wingroad (wfy11, qg15de, 2002г) хорошо заводится на холодную. Но после того как проедешь по трассе с включенным ближним (на расстояние около 50км) и заглушишь машину, она не заводится. Стартер плохо крутит, как при разряженном аккуме. Аккум новый (около месяца). Генератор проверял путём скидывания клемм с аккума. Через некоторое время машина заводится. В чем может быть проблема? Стартер?

Пора менять втулки

Не пойму, почему именно после езды с ближним не заводится.

Ну попробуй с дальним, вряд ли что изменится

Бери контракт и все буит норм!

Barneapol1 ты прямо капитан очевидность

Зачем из-за втулок брать контракт? Тут же все описано- втулка оки, втулка жигулей.Я так и сделал.Было также- пока не остынет не заводится.

Я спорить не собираюсь(моё мнение субъективное) - ежлив надо быстро - то контракт.
А патомба со старым делай че хош...