Стартер - ремонт и обслуживание, + мини FAQ (Y11).

АНЧОУС->
Мануал по NISSAN WINGROAD Книга по Nissan Wingroad.

FAQ по стартеру

Со старого форума
>LexO
У меня сейчас очень туго и неравномерно крутит, как будто срывается, чуть подождет и крутит еще, но кое как.
>yod
Твой случай - классика, у меня точь-в-точь. можешь не лезть к аккуму вольтметром. меняй втулки стартера. месяц отъездил - полет нормальный.
сдохший стартер не "садит" АКБ, просто для проворота требуется большое усилие = большой ток, поэтому у аккумулятора просаживается сильно напряжение. т.е. даже новым свежезаряженным аккумулятором крутя минут 10 ты все равно не заведешь (подтверждено экспериментально).
>evgen141181
скорей всего дело было в сединение провода(мама-папа) возле стартера кот на замок идёт. када стартер снимал этот провод начал разсоединять он выскочил от туда проктически сам,чуть дотронулся только до него
со стартера выходит тонкий провод(+) , через сантиметров 20 есть соединение, папа-мама. вот в нём-то у меня и был трабл.(долго искал))))(заводилась с задержкой,не заводилась вообще,если заводилась, то стартер крутил резво )
>ANEMA
И чего-то так по утрам натужненько заводиться стал, чем холоднее, тем хужее)) Грешил на аккум - типа недозаряд, нафига купил дурак и т.д. Ощущения такие - стартуешь, а он так вяленько крутит, хотя показывает, что заряд вроде как есть.
Похолодало... стартую, и все... похрюкал и сдох...
Все дружественные аккумуляторы, предоставленные сердобольными бывшими уже соарбайтерами, умирали даже не пихнув двигатель))) А я кручу))) Я ваще упертый, да и домой очинно хотелось)
Скручивал стартер часа 2. Снял заднюю крышку и обалдел - втулку как перфоратором разорвало, весь стартер в опилках латунных. Приготовился ехать на разборку((( Однако местные кулибины за 300 р подлечили
>yod
передняя втулка стартера со стороны бендикса - наружний диаметр 14мм/ внутрений диаметр 10мм. /высота 12мм.
подходит втулка стартера ОКИ которая как грибочек (других я в магазине не видел). см. вложение. у нее точно такие параметр, требуется лишь ОБРЕЗАЕМ ПО ВЫСОТЕ - убрать как раз шляпку грибочка.
задняя втулка стартера (у щеток) - наружний диаметр 16мм/ внутрений диаметр 12мм. /высота 10мм.
подходит втулка стартера ВАЗ 2101-2107. их бывает два типа нового образца и старого образца. у старого образца одна втулка тоже как грибочек, я использовал ее в январе. а позавчера я покупал нового образца(см. вложение) - использовал большую из втулок комплекта. у вазовской втулки высота 24мм. ТОЖЕ ОБРЕЗАЕМ ПО ВЫСОТЕ. я ее попалам распилил и получил 2 по 10мм
причем комплекты этих втулок бывают ремонтные - увеличеных размеров, а бывают простые - их диаметры точно соотвествуют указаным выше. в январе я покупал простые втулки. кроме обрезания по высоте ничего не делал.
позавчера я покупал втулки ремонтных размеров - и у задней втулки пришлось немного уменьшать внутренний диаметр.
лучше купить и ремонтные и не ремонтные, сточить по высоте как указано и по месту применять. если нужен супер прямой совет, то выбирая из всех зол меньшее Смешно говорю:
1. перед - ОКА ремонтный размер
2. зад - ВАЗ классика оригинальный размер
>Tab@Тузик
Рискну тоже...
Поскольку ток стартер жрет не по детски, возможно плохой контакт минусовой шины на двигатель или плюсовой клеммы на стартере.
Диагностика простая. Заводим и глушим раз несколько подряд стоя на яме и потом щупаем пальчиками все соединение под болт или клеммы пальчиками на факт присутствия повышения температуры...
Да... И конечно там где тепло, откручиваем, зачищаем, закручиваем, пробуем снова до выявления всех мест неконтакта.

При отсутствии признаков работоспособности стартера, проверьте клеммы аккумулятора, целостность предохранителей

.ля ну а как не ругаться........
Даже не в ветке а тут же на странице несколько раз....

23300-73Y10 и 23300-0M302

Бери WAI 2-1117.

Коротко о моем случае. Ставшее уже классикой безрезультатное щелканье стартера.Почитав форум,начал со втулок,заказал оригинал,заменил. Эффект продержался две недели,потом снова щелчки -и ничего.Снял,разобрал полностью,двигатель,щетки в порядке на контактных болтах втягивающего- наклеп и нагар.Перевернул контактную пластину пластину,поправил болты,под них положил шайбочки (для компенсации уменьшения высоты).Собрал,проверяю на аккумуляторе- что-то не те обороты,все работает,но не то ... Почувствовал,что ощутимо греется катушка втягивающего.Снова снял,у автоэлектрика подобрали катушку по размерам(правда,отверстия под винты оказались повернуты на 90 град.по сравнению с родными)От какого стартера катушка не знаю,главное стала.Все собрал,проверил- отлично крутит.Установил,запуск с " полпинка".
Собственно ,пост к тому ,что можно кое что сделать по месту,немного приложив руки и голову.А контрактный стартер едет .
Пусть лежит пока.

Спасибо за помощь но мне до тебя добираться с Еврейки долековато

Всем привет. У меня такая фигня на холодную нормально заводится , с первого раза , а вот на горячую стартер крутит, но такое ощущение, что в пустую , как будто не зацепляет маховик . Так раза с пятого заводится.В стартере дело или еще что может быть?

Ну раз не цепляет маховик, значится бендиксу хана настает.

Подскажите стартера мкпп и акпп взаимозаменямы?

если только бендиксу, то это не сильно страшно. Хуже, если "венец" на маховике изношен. Нужно полмашины разбирать, чтобы заменить этот венец.

вчера стартеру на своей машинке ревизию делал. 15лет машине,а детали у стартера -как новые. Износа вообще не видно , ни по щеткам, ни коллектору якоря. Единственное, до меня кто то залазил в стартер, смазаны шлицы бендикса (это категорически нельзя делать) . Все промыл в стартере бензином, нанес смазку-где надо.
Удивил размерами сам электромотор стартера (размер банки от сгущенки). Раньше считал, что редуктор в стартере - лишняя деталь. Сейчас изменил свое мнение. Не плохое придумали решение инженера, чтобы снизить пусковой ток на аккумуляторе.

Подскажите настал минус ,по утрам началась проблема,при повороте ключа зажигания ничего не происходит!!!Только слышно как бензонасос качает...Запускаюсь с толкача!!!Прогретая машина запускается легко.Но чуть постоит на ветру и крутить перестает!!!Замена стартера результата не принесла!!!Утром только жужжание бензонасоса...

Вполне вероятно - замок зажигания. Сегодня этой темой занимался. Про свой замок рассказывать смысла нет, с вашим они отличаются. Даже правильнее сказать, не замок зажигания, а контактная группа замка зажигания.
Единственное, что может быть одинаковым, крепление замка к рулевой колонке. Болты там без граней и без шлицов. Откручивать так. Нужно прихватить с собой узкое цубильце, с рабочим краем 2-3 мм. Этим зубильцем стронуть с места эти болты. Сначала стронуть, причём оба. Затем выкрутить. При сборке заменить на болты с головкой.
В моём случае, как оказалось, можно было снять только КГ ( контактную группу), но прошерстив сеть и начитавшись о грязи внутри самого замка, снял всё. И не жалею. На очереди стартер.

Так машина и с автозапуска не заводится...тишина полная...

Ну это в другом причина.

Вот может глупость щас скажу, но проверь контакт "минуса" на корпус. Давеча у знакомого мужика на грузовичке, что-то похожее было.

Ну так с сигналки и начинать.

Я думаю это не глупость... Это вариант решения проблемы!

Недавно сев в машину, и собираясь его заводить и как обычно повернув ключем в положение 3 ON (когда бензонасос начинает гудеть и лампочки на панели загораются), машина завелась. В смысле я даже ключем в положение 4 START не поворачивал. Причем когда машина сама завелась в положении 3 ON, услышал что стартер сам не отсекается, т.е. мотор завелся и стартер продолжал крутить. Вырубил мотор попробовал снова, и снова произошел не стандартный запуск мотора. Так было попыток 8 (восемь). После этого я отсоединил аккумулятор и обратно подсоединил и после этого этот глюк пропал.
Машина с утра уже порядком поездила и потом стояла в солнечную теплую погоду.
P.s. Вспомнил в прошлую зиму отец говорил что тоже подобная ситуация была на этой же машине. Тогда он просто не стал трогать и обратно закрыл ее в гараже.

Интересно.... Не слышал о такой проблеме!.... У кого какие мысли....???

Да тут точняк что то в контактной группе...

Странно, только почему снятие клемм аккумулятора помогло? Или совпало? Логически размышляя - это конечно же в замке зажигания косяк, только в нём замыкаются контакты, ничто не может больше дать "сигнал" на запуск стартера!...

Форумчане, с уважением - спасите, помогите! Надеюсь что пишу в нужной теме. Утро, +3 градуса, запуск. Втягивающее хлопнуло и на фоне дальнейшей тишины плавно включилась музыка и так же плавно начали притухать лампы на панели. Прикуривание от не работающей авто - аналогично, от запущенной с трудом но запустилась. Полчаса движения, выкл-вкл - болт! Пляски с зарядкой, заменой батарейки толку не дали и настрожили вкл-е самопроизвольное музыки и быстрое погасание лампы O/D, менее 2х сек. Вынутый стартер без нагрузки молотит отлично. Разобрал осмтрел .смазал раз уж достал, поставил назад. Перед стартером снял весь воздух, ДПДЗ, (заслонки нуждались в промывке (из-за них глох пару раз и запускался в движении - рычаг в нейтраль, ключ off-on, запуск, драйв, и поехал) это большой косяк?)). Пока их не поставил. Проверил преды, массу, минусы двс.акпп - ниссан и ныне там Электрирка, коробка или черепно-мозговое чё-то?!
VHNY-11. 2000г. QG 18de.

Картина очень напоминает потерю минуса. Но ты пишешь, что проверял.
У знакомого на грузовике было похожее несчастье. У него, каким-то хреном из за этого тросик тормоза приварился. Видать как-то через него ток пёр.
Ну и в качестве предположения, может с генычем беда.

Всех с наступающим,сегодня столкнулся с такой проблемкой,рано утром пришёл на стоянку заводить машину,а у нас уже доходит до -25 поворачиваю ключ на старт и тишина,на панельки все лампочки горят,а стартер не гу-гу НЕ каких щелчков под капотом нет просто тишь,вышел по пинал колеса протер фары дай думаю рискну ещё разок сажусь и о чудо вжик и двигатель завелся,вопрос:в каком направлении капать,стартер,АКБ(хотя до этого момента я заряжал его)или замок зажигания(контакты),забыл сказать что до этого момента никаких проблем с заводом машины не испытывал это был единичный случай так сказать первая ласточка.

Была похожая проблема, ручку акпп переставил на N и стартер заработал.

Приветствую,подскажите причину,неидёт питания на стартер,кидаю провод на прямую втягивающие срабатывает а вот питания не подходит,проверяю контролькой тишина,где стоит реле стартера,я с электрической схемой на ВЫ.

подскажите в чем беда может быть,сегодня утром машина не заводилась с брелка,спустился сел внутрь начал с ключа пробывать так вот стартер прокручивал очень и очень туго и вся приборка в момент кручения моргала судорожно,сначала полез к аккуму зачистил и почистил клеммы на аккуме поставил все на место надежно закрутив и попробывал снова покрутить тоже самое,аккум новый 2 мес ему + на нем есть индикатор заряда который на данный момент зеленый,а это значит аккум заряжен,индикаторам я не доверяю тормознул соседа кинули провода прикуриться стартер пару раз живенько крутанул двигатель и сдох совсем,теперь только щелканье релюшки под рулем насос включается панель не тухнет не мерцает просто поворот ключа на старт только щелкает и все.У меня со втягивающим давненько проблемы уже стартер повизгивал при заводке.а тут морозы ночью до -36 были и так всю неделю будет,попробовал подогревателем отогреть,у меня электроподогрев стоит, двигло утром грел пока антифриз бурлить не начал в патрубке верхнем,и все равно ничего стартер даже не ожил просто щелканье и все на этом,как проверить предохранители?и где они находятся?может че каротнуло от перенапруги во время прикуривания так как все таки аккум то более чем заряжен..ну или все таки втягивающее?

Или втягивающее, или силовые контакты от горели .

короче я задубенел как собака вобщем признаки следуещее все говорит о том что втягивающему хана кердык,подлез я к стартеру упер в него монтажку и слегка постучал и что же произошло он ожил но не на долго пару раз крутанул и снова сдох.

Легендарная втулка?

может щетки закончились. надо стартер снимать и разбирать ега, а там видно будет.